快递小哥成企业产品销售的特殊渠道

疫情期间，除了超市、药店、医院，各行业几乎都处于停业状态。快递小哥送餐、送药、送菜、送日用品，满足消费者对于日常生活的基本需求，成为疫情期间企业“外送”的渠道。这让企业、消费者都认识到“外送”“外卖”的重要性，当然，对于企业而言，更多的是意识到多渠道经营的必要。

随着互联网购物的兴起，消费者逐渐习惯“外卖”这种消费行为，伴随而来就是线上流量成本不下，平台等高返点费用令餐饮等行业大呼吃不消。

餐饮业转型“新零售”

快递、外卖都属于新零售行业的派送经营渠道，然而，这只能基于“散客”，由于派送载体——三轮车、摩托车的配送容量、距离有限，也只能是近距离触达。企业要想做到品牌覆盖，就必须增加用工，这样一来，成本也随之增加。

同样是“新零售”产品外送，很多餐饮企业做出表率。2016年，肯德基在南京拿到张移动食品经营许可证，用移动餐车，将餐厅产品带到户外经营，增加品牌影响力、宣传度的同时，提高了营业收入，成为企业继堂食、外卖后的第三经营渠道。

移动餐车由达民贺店车生产，是民贺店车目前投放市场并进入量产的移动餐饮专用车。车内设备可根据企业需求定制调配，适用于各行各业，可作为移动售卖车、移动售货车、移动店车多种用途。

能上路的“新零售”载体应符合哪些条件?

放心早餐移动餐车，在民贺店车的研发下，车辆可自行上下水、油烟净化、油水分离、污水处理，不会造成环境污染，通过城管局等部门验收。再者，放心早餐是品牌餐饮、惠民工程，食品安全。

对于餐饮业来讲，通过移动餐车进军线下市场有着先天优势，民贺移动餐车省去传统店铺租赁等开销，一车一店，1-2名工作人员即可同时制餐及售卖;大容量储备及制餐设备，一次可出餐300余份，满足团餐及大型活动出餐需求;品牌餐饮口碑影响力都有，消费者认可，餐车外送更容易贴近消费者。

疫情对于餐饮业造成重创，当下进入后疫情时代，餐饮业自救的呼声逐渐减少，都在采取各种措施应对。品牌餐饮通过移动载体开启的自救模式，值得餐饮业乃至各行各业去学习借鉴。